Hvordan skal vi bruge lys under kørsel i tåget vejr?
Bør tågelygter være tændt på tåge dage eller dobbelt blitz?
Hvad angår, om dobbelt blinkende eller tågelygter skal tændes i tåge dage, er det mest kontroversielle problem, at mange mennesker tror, at dobbelt blinking vil være mere synlig end tågelygter. Er dette tilfældet?
Det er det faktisk ikke. Den dobbelte blitz ser bare "iøjnefaldende" ud, men den faktiske virkning kan overhovedet ikke sammenlignes med tåkelyset.
Dobbelt blinkende lys er ikke specielt designet som tågelygter. Det udsendte lys er uregelmæssig spredning som baglygter, ikke regelmæssigt radialt. For det andet er lysstyrken for dobbelt blinkende lys langt mindre end tågelygterne.
På samme afstand er sorte biler med tågelygter åbenlyst mere fremtrædende end hvide biler med dobbelt blitzlys. Derfor er tågelygternes lyskilde og lysstyrke mere velegnet til vejr med lav sigtbarhed end dobbelt blinking.
Det er bedre at åbne dobbeltglimt end ikke at åbne?
Det fulde navn på den dobbelte blitz er "fare alarmblitz", som navnet antyder, det er et signallys, der bruges til at signalere andre køretøjer om at bremse eller stoppe i en nødsituation. Hvis det er tændt under normal kørsel, vil følgende køretøj ikke være i stand til at bedømme hensigten med det foregående køretøj, og det vides ikke, om det foregående køretøj står stille eller kører. Når køretøjet virkelig er i fare og skal stoppe køretøjet i tide, kan det bageste køretøj have en ulykke, før det stopper.
Hvordan er situationen, hvor dobbelt blinkning er tilladt i trafikreglerne?
Vi siger ofte, at det udøves i henhold til regler. Dette er uden tvivl. Men virkeligheden er, at nogle gange er vores forståelse af trafikregler også partisk. De indenlandske trafikregler bestemmer, at forudsætningen for dobbeltglimt i regnfulde og tåge dage er "motorvej".
Det er normalt at tænde så mange lette advarsler som muligt på grund af dårlig synlighed på motorvejen. Men mange kørere "passer" denne trafikregulering til byveje, hvilket ikke er passende.